Borg & Beck

Borg & Beck

5 vare(r)

per side

5 vare(r)

per side

ARV

I 1903 åbnede Charles W. Borg og Marshall Beck et værktøjsfirma til at lave maskiner, der skulle blive vognstænger, hvilket førte til muligheden for at påtage sig arbejde for nogle af de tidlige bilfabrikanter – dermed begyndte Borg & Becks bilhistorie.
I 1910 opfandt og patenterede Borgs søn, George, sammen med virksomhedens maskinmester enkeltpladekoblingen, som blev den spiralfjederkobling, som vi kender i dag. George var i stand til at sælge sin kobling til et lille bilfirma, der søgte en ny kobling til sine militærlastbiler. I løbet af kort tid leverede virksomheden sin enkeltpladekobling til flere bilproducenter.
I 1918 havde George erstattet sin far som præsident for virksomheden, og Borg & Beck havde produceret 200.000 koblinger, hvilket gjorde det til den førende amerikanske koblingsproducent. Samme år blev beslutningen taget om at flytte virksomheden fra Moline, Illinois til Chicago.

I 1928 fusionerede Borg & Beck med tre andre amerikanske bildeleproducenter, herunder Warner Gear fra Munice, Indiana for at danne Borg-Warner. Dette nye firma ekspanderede hurtigt med et årligt salg, der steg fra $50 millioner i 1929 til over $600 millioner i slutningen af ​​1950'erne, hvilket gjorde Borg-Warner til en førende producent af automatiske gearkasser.
I mellemtiden i Storbritannien oprettede Edward Boughton, Willie Emmott og Denis Brock Automotive Products (AP) i 1920 for at importere og sælge amerikansk fremstillede komponenter for at servicere de tidligere militærlastbiler, der blev efterladt i Europa efter slutningen af ​​Første Verdenskrig. AP/Borg & Beck-forholdet begyndte i 1931 med fødslen af ​​Borg & Beck Company Limited, som i takt med dets voksende motorsportsengagement utvivlsomt var katalysatoren for den globale ekspansion af Borg & Beck-mærket.
Faktisk var efterspørgslen efter Borg & Beck koblinger så stor, at AP på tærsklen til Anden Verdenskrig allerede havde produceret sin millionte kobling, i 1956 var 85 % af koblingerne fremstillet i Storbritannien Borg & Beck og kun to år senere , var produktionen nået op på 10 mio.

Efter Goldie Gardners beslutning i 1946 om at bruge en Borg & Beck-kobling for at opnå sin land i en MG , blev der etableret en række motorsportsmilepæle. Disse omfattede adskillige succeser i Le Mans med Jaguar , Monte Carlo-rallyet med Mini Cooper S og i Formel 1 med blandt andet Jackie Stewarts titelvindende Tyrell.
Synonymt med koblingsudvikling fulgte yderligere innovationer, såsom i 1969, lanceringen af ​​Borg & Beck trækkoblingen designet til den ikoniske Porsche 911 og introduktionen af ​​membranfjederteknologien (DST) koblingen, som stadig danner grundlaget af koblingsdesign mere end 40 år senere.
Borg & Beck-mærket fandt en ny ejer i 2006, da det blev en del af First Line Ltd, en af ​​Storbritanniens mest succesrige eftermarkedsvirksomheder.
I dag er brandet en vital del af virksomhedens globale vækstambitioner og tilbyder en portefølje på over 60 produktlinjer, 37.000 referencer og er tilgængeligt globalt for verdens eftermarked.
Med over 100 års historie med ingeniørmæssig ekspertise og OE-afstamning har Borg & Beck etableret sig som et verdenskendt mærke, der tilbyder førsteklasses bilkomponenter til køretøjets eftermarked.